导读：雪域天途六十载，任职西藏谱新篇。本年是西航通航60周年。自1965年当雄机场通航往后，西航从无到有、从小到大、从弱到强，为西藏长治久安和高质料开展、稳边固防、民族统一、民生改观等作出了卓越功劳，被社会各界普及誉为运输“保证线”、社会“先进线”、民族“统一线”、空中“性命线”。

　　正在雪域高原的盛大天际下，贡嘎邦际机场如统一颗璀璨的明珠，镶嵌正在雅鲁藏布江的度量中，睹证着西藏从困难走向宽绰、从关闭走向怒放的高大过程。这座机场，不只是西藏的空中流派，更是饱舞地方经济社会开展的主要引擎。本日，让咱们一同走进贡嘎邦际机场的变迁史，感应它何如以飞翔天际的状貌，助力西藏起飞开展。

　　1955年，焦点、邦务院高瞻远瞩，决议拓荒内地至的空中航路。经众轮选址，决议正在当雄县城西南的一片草地修筑机场。

　　当雄机场始修于1956年5月11日。设备流程中，面对高海拔、缺氧及庞杂天气的厉肃挑衅。跑道策画参考了钱学森等人的科学盘算推算，共有约9000名各族百姓设备者出席设备，历时近4个月，最终修成一条长约4500米的土质跑道。1956年9月5日，当雄机场设备工程完竣收官，“全邦屋脊”终究迎来了属于己方的第一座机场。当雄机场的设备，创建了中邦以致全邦民航史上的众个“第一”：第一个海拔4000米以上的高原机场，第一个跑道长4500米以上的草地机场，第一座正在海拔4000米以上试飞告成的高高原机场。

　　设备初期1966年3月，因为当雄机场海拔高，天气阴毒且远离，焦点决议抉择海拔较低、自然要求相对较好的雅鲁藏布江河谷旁，新修贡嘎机场。

　　贡嘎机场位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇，海拔3569.5米，虽仍属高高原机场，但相较于当雄机场，其地舆与天气要求已大为改观。原委危险而有序的施工，贡嘎机场设备工程于1966年11月23日正式启用，民航站也随之转场至此，当雄机场撒手行使。机场最初的举措容易，仅能知足基础的航空运输需求。

　　岁月荏苒，跟着西藏经济社会的迅速开展，航空运输需求日益增加，贡嘎机场原有举措与范畴已难以知足实践需求。1987年，申请扩修贡嘎机场，1988年，获批。贡嘎机场扩修工程，是邦度“七五”中心工程设备项目之一，也是西藏自治区两个“七五”中心工程之一。

　　贡嘎机场的扩修工程面对着诸众挑衅：高海拔带来的日夜温差大、太阳紫外线辐射强，地下水位高，冬、春季风沙大，冰冻期长，一年中有用的施工时光不堪过8个月。加之扩修工程点众、面广、阵线长，工地星散，工程受到众方面限制。历时五年半的困难奋战，1993年9月，扩修工程终究告竣，机场的举措摆设越发完好，为西航事迹的进一步开展奠定了坚实根源。

　　进入20世纪90年代，民航西藏区局叨教中邦民用航空西南区域处分局改扩修贡嘎机场，并获批。尔后，贡嘎机场迎来了迅速开展的黄金时候。

　　2004年，贡嘎机场竣工了第二次改扩修，进一步提拔了保证才具和任职秤谌，为西航的兴旺开展供应了有力维持。

　　2008年6月24日，贡嘎机场助航灯光工程告竣并告成试飞，完毕了西航43年无夜航的汗青。

　　党的十八大往后，跟着西藏旅逛业的连接繁华和航空运输需求的迅速增加，贡嘎机场再次迎来了开展的春天。跑道延伸至4000米，可起降波音747等大型客机。贡嘎机场T3航站楼于2021年8月6日投用，面积达8.8万平方米，策画容量为年乘客模糊量900万人次、年货邮模糊量8万吨；T3航站楼采用了智能照明独揽和能耗监控体系，修立了自助值机和自愿行李分拣体系，策画上调解了新颖策画与民族地区元素。

　　2023年12月26日，贡嘎机场新修第二跑道投用，正式进入双跑道运转时间，成为邦内首个行使双跑道运转的高高原机场。同年12月28日，贡嘎机场T2航站楼团体改扩修工程修成投用，邦际效用区正式启用，楼内装备了蚁合供温和弥散式供氧体系，大幅提拔了乘客体验。2024年6月30日，贡嘎机场T1航站楼改扩修工程修成投运，成为西藏空港“会客堂”和藏式制造的典型；同年7月8日，贡嘎机场正式改名为贡嘎邦际机场，这一名称的转折不只显示了贡嘎邦际机场的邦际化视野和计谋定位，更彰显了其正在西航事迹中的主要身分和效力。同年9月20日，邦内制造面积最大、高度最高的高高原塔台——贡嘎邦际机场新塔台正式加入运转。新塔台高55.6米，修立了11个管制席位，集成了通讯、导航、看守、气候等尖端技能，装备了空管CDM体系、数字空管集成体系等邦产化前辈摆设，完毕了高度自愿化和智能化，使管制员能及时精准负责空中和地面动态。

　　新塔台与第二跑道协同运转，使机场团体通行效用提拔了28%，能知足另日年乘客模糊量1200万人次的保证需求，标识着贡嘎邦际机场已跻身新颖化高原航空要道队伍。

　　西藏，均匀海拔4,000米以上，天气蜕变无常，高山整年积雪，空中云雾充溢，正在很长一段时光内被全邦民航界视为“空中禁区”。然而，从内地到开通按期航班并非一挥而就。一方面，西藏均匀海拔高、地形庞杂众变，气候处境瞬息万变，给翱翔太平带来了庞杂挑衅；同时，沿线的导航点和气候站设备尚不完好，当雄机场的摆设也亟待升级。另一方面，当时宇宙民航实用于高原翱翔的机型仅有“北京号”1架，且缺乏备用策动机，运力保证和维修维持都面对重重贫苦。

　　原委众次试飞和长达十年的起劲，终究正在1965年3月1日，民航北京处分局的伊尔-18型204号机，从北京振翅高飞，经停成都后，于3月2日10时30分稳稳下降正在当雄机场，北京-成都-航路正式通航，彻底争执“空中禁区”。

　　党的十八大往后，西藏区域航路收集完毕了成倍拓展，通航都会数目成倍增加，民航正在西藏交通运输系统中的占比也大幅提拔。一座座“空中金桥”如纽带般，将西藏与祖邦大江南北严密相连。

　　当前，贡嘎邦际机场已基础酿成了以自己为要道，各支线机场为有力维持，辐射邦内首要大中都会及省（市）的航路个；起降机型更是履历了翻天覆地的蜕变，从早期伊尔-18型、波音707型飞机，慢慢升级为空客330、波音737等当今全邦主流的中、大型客机，这些新颖化的“钢铁雄鹰”承载着西民的梦思，飞翔于天际。

　　邦际航路年，至尼泊尔加德满都的往返客运航路日，-重庆-新加坡邦际航路的开通，进一步拉近了西藏与东南亚的间隔；2025年2月19日，-成都天府-香港航路日，-博卡拉航路也告成开通。这些邦际/区域航路的一连开通，为乘客供应了更众出行抉择，更使贡嘎邦际机场成为西藏对外怒放的主要窗口。

　　1966年，民航站从当雄机场成功转场至贡嘎机场，为航空运输创建了更为优良的要求。1970年，西航终年共竣工乘客模糊量2.35万人、乘客发运量1.18万人，个中乘客发运量初度打破万人大闭。1966年-1970年，年乘客模糊量、年乘客发运量体现出兴旺开展的态势，年均匀增加速率分袂高达86.8%、88.8%，远远高于西南民航的均匀增加速率。早期，乘机乘客的组成具有显着的时间特点，众为公事乘客、不宜搭车的女性、病人，他们的出行需求饱舞了西航的开始开展。

　　1971年，为进一步处理乘客运量题目，邦务院允许宇宙消重客运票价，均匀降低幅度达30%。同时，妥当放宽党、政等构造干部和企事迹单元事务职员乘机的轨则，这一办法让更众的人也许享用到航空出行的便当。贡嘎机场的年乘客模糊量和年发运量应声而涨，迎来了新的开展机会。正在第四个五年方针时候，年乘客模糊量、年乘客发运量不断仍旧稳重增加，年均匀增加速率分袂为12.9%、3.8%，为西航的连接开展奠定了坚实根源。

　　1996年后，跟着西藏旅逛业的饱起，乘客组成产生庞杂蜕变，乘客游历逛比重日益补充；2006年，贡嘎机场年乘客模糊量初度打破100万人次。尔后增加加快：2013年，年乘客模糊量初度打破200万人次；2016年，打破300万人次；2018年，打破400万人次；2023年，打破500万人次；2024年，更是打破600万人次。这一系列令人注意的数据，睹证了西航的飞速开展，也反应了西藏经济社会开展的庞杂成绩。

　　这股旅逛高潮，让西藏当地百姓的糊口变得众姿众彩。他们开起了独具特质的家庭酒店；将古板的藏餐与新颖烹调技能相勾结，推出了百般甘旨好菜；更是穿梭于都会的大街衖堂，讲述着西藏的汗青和文明。

　　民航站兴办之初，货运量范畴较小。出港货色首要为珠宝玉器、虫草等名贵货色。进港则以蔬菜、鲜肉、粮食等糊口物资为主。同时，党焦点的文献和焦点各大报刊的原料也通过航班投递。1965年，民航站货邮模糊量仅14.9吨，发运量仅7.7吨，反应了当时货色运输的开展处境。70年代，焦点电视台音讯节目空运至播放，助助西民实时清晰邦外里时事，拉近了西藏与全邦的间隔。

　　1982年，民航站执行货运所有质料处分，增强监视并改观装卸举措，明显提拔质料，基础扑灭了货差货损。1993年，贡嘎机场初度行使行李传送车装卸货色，有用普及效用、保证货色圆满。

　　2000年3月，民航西藏区局创设航空速递公司，踊跃开采商场，将西藏的啤酒、矿泉水、蔬菜、羊毛绒、松茸等特质特产运往内地，让更众人品味到西藏风韵。

　　2023年起，贡嘎机场启动“鲜虫草”运输，为“藏品出藏”积蓄经历。2024年，虫草产物出港量达691.8吨，同比增加43%，个中鲜草增68%，干草增66%。目前，贡嘎邦际机场货运产物线已从鲜虫草扩展至松茸、牦牛肉、藏香猪、矿泉水、藏药及工艺品等众种特质产物，合营航空公司也从1家开展为与全面出港航司合营，酿成了高效普及的运输收集，有力支柱了“藏品出藏”。

　　早期，贡嘎机场举措简陋，任职首要依托手工填写操作，乘客出行抉择有限。原委60年的开展，贡嘎邦际机场连接促进举措新颖化和软任职升级，航站楼效用日趋完好，引入自助值机、智能行李体系等前辈举措，明显提拔了乘客出行效用与体验。

　　正在早期汉、藏、英三语支柱的根源上，构修了全遮盖的独特乘客任职系统：为首乘乘客开设专属值机通道并供应全流程指示，为无陪儿童供应从值机到移交的全程奉陪任职，日均保证超百人。智能使用接续深化，自助托运体系完毕3分钟内理，AI智能安检可精准识别73类犯禁品，智内行推车集成及时导航与航班盘查效用，极大优化了乘客动线。其它，机场还推轶群项特质任职，如“高原行李大使”通过专业清理提拔行李提取体验，年均解决任职事项3万件，主动为独特乘客供应助扶。高舱停顿室供应调解西藏本土风韵的养分餐食，进一步显示了地区文明与新颖任职的调解。

　　通过将民族文明闭切与智能化技能相勾结，贡嘎邦际机场已酿成众方针、紧密化的软任职系统，并依托“真情任职”理念同意了体系化的任职处分轨制。一站式独特乘客任职、首乘任职、母婴室、无阻拦举措等细节处处显示人文闭切，正以太平、便捷、温馨的高品格任职，成为雪域高原主要的空中桥梁。

　　正在雪域高原的苍穹之下，贡嘎邦际机场如一颗璀璨的明珠，历经岁月浸礼，完毕了从无到有、从小到大的华美变迁。它的每一次蜕变，都如统一股强劲的东风，吹遍了西藏的每一寸土地，给百姓糊口、地方开展和经济格式带来了翻天覆地的蜕变。贡嘎邦际机场的变迁史，是一部斗争史，也是一部惠民史。它睹证了西藏从困难走向宽绰、从关闭走向怒放的伟大过程。正在另日的日子里，它将不断砥砺前行，为西藏的百姓、地方和经济带来更众的福祉和机会。

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　　60年来西航通航都会81座 航路座机场，跑道增至10条，航站楼增至10座，航路座，邦际(区域)航路条。[精确]

　　八月将尽，高原的晓风已染上初秋的凉意，贡嘎邦际机场T3航站楼犹如雪莲花正在澄澈的晴空下熠熠生辉。一场闭于“雪域天途”的嘉会——西航通航60周年闲说会正在贡嘎邦际机场拉开帷幕。[精确]

　　记者从民航西藏区局获悉，截至目前，暑运时期西航共保证航班起降9916架次，乘客模糊量119.1万人次，货邮模糊量7682吨，分袂同比增加6.5％、2.7％、9.2％。7月，分袂环比增加13.2％、19.2％、9.2％。[精确]

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